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北京大兴国际机场8月26日第二次试飞

时间:70-01-01 08:00 来源:

继2019年5月13日北京大年夜兴国际机场首次“真机”试飞之后,8月26日17时起,大年夜兴机场迎来第二次试飞。此次共有5架航空公司主流机型介入,重点验证低能见度飞行。本报翰墨记者和照相记者登上试飞飞机,分手体验从国都机场和南苑机场飞抵新机场的短间隔航程。

先验低能见度运行

8月26日17时43分,一架编号为B-1051的东航A320型飞机率先降低在北京大年夜兴国际机场的跑道上。此次飞行重点验证低能见度75米航班安然起飞。据先容,对低能见运行进行先期验证,可有效前进未来该机场在低能见气象前提下的航班正常率,尽可能地削减恶劣气象对搭客出行的影响,使搭客能够享受到更安然、更便捷的航空出行办事。

东航本次遴派的3人整个是资深的教员级机长,总飞行光阴跨越4.15万小时。“本次验证试飞均按照预定试飞计划进行并完成,全部历程顺畅,各项飞行指标正常。”东航A320机型师尚峰在完成有关验证试飞后说,大年夜兴机场是按照今朝国际上最先辈的CATIII运行标准扶植的,跑道视程在50米以上极低能见度环境下,飞机也能正常降低。

据先容, CATIII是仪表着陆系统的等级之一,而仪表着陆系统又称盲降系统,能有效削减雾霾等气象缘故原由造成的大年夜面积航班耽误,提升机场全天候保障水平,前进航班正常性。

第二次测试“从地到天”

17时48分,记者乘坐的中国联合航空波音B737-800型试飞飞机从南苑机场起飞,穿过雾蒙蒙的云层,于17时56分降低大年夜兴机场。

本阶段中国联合航空试飞共分4次,昨天从17时48分开始,进行南苑—大年夜兴和大年夜兴—大年夜兴两次试飞事情,估计本日从6时30分开始进行试飞。

昨天17时47分,国都航空一架从北京国都国际机场启程的空客A330飞机,也平稳降低在北京大年夜兴国际机场。在登机时持特制试飞登机牌登机的本报照相记者,感到约20分钟的飞行历程十分平稳。

为期两天的试飞事情分飞行法度榜样试飞和地面保障流程练习训练两部分,可以说覆盖的范围“从地到天”。飞行法度榜样试飞重点试飞进近着陆及大年夜兴机场低能见度法度榜样。而地面保障流程练习训练则是环抱停场飞机开展练习训练及反省事情,涉及向导入位、全流程过站保障及飞机推出开车功课及滑行。

国都航空应用A330宽体机型履行试飞义务,进行着陆、起飞、地面等法度榜样科目验证。本日早晨,飞机还调机飞往青岛。

多家航空公司将慢慢转场

据悉,此次试飞的航空公司包括从国都国际机场起飞的东方航空、国都航空;从南苑机场起飞的中国联合航空;从石家庄正定机场起飞的河北航空;从四川成都双流机场起飞的成都航空。介入机型包括波音737、空客320、空客330、商飞的国产客机ARJ21等主流机型。此中ARJ21飞机是我国自立研制的首款喷气支线客机,载客量78-90座,2016年6月正式开始商业运营。

据懂得,东航在京的航线(除京沪快线之外)会快速平移、完成转场,估计在2020年夏秋航季整个转场大年夜兴;到2025年,东航将在北京大年夜兴国际机场投入飞机180至200架,估计日均航班投放量将跨越650班。根据计划,国都航空将在2019/20冬春航季实现100%转场至大年夜兴机场运营。

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